Энтузиасты причастны к делу сохранения наследия Ямала
В здании архива Строительства № 501 идут восстановительные работы. На помощь опытным реставраторам пришли волонтёры.
Строительство № 501, или «мёртвую дорогу» (народное название появилось в 1954 году), заложили в 1949. Предполагалось, что магистраль свяжет Большую землю через Лабытнанги – Салехард с портом Игарка. Трасса проходила по территории открытых вскоре нефтегазовых месторождений Ямала, и кто знает, какая её тогда ждала судьба. Только в марте умер Иосиф Сталин, вдохновитель проекта, где использовался рабский труд осуждённых и репрессированных людей через систему ГУЛАГа СССР. 15 июля 1953 года по недостроенной железной дороге пришёл в Салехард последний грузовой состав. Вскоре Строительство № 501 заморозили, в 1954 году ликвидировали, документы под грифом «секретно» сданы в архивы, в том числе и в архив самого Строительства в Салехарде, который находился по современной улице Комсомольской, 37а.
В 1954 году в здании разместился окружной архив и располагался в нём почти 60 лет, покинув его стены только к 2013 году. Уже несколько лет реставрацию помещения курирует Служба по сохранению культурного наследия ЯНАО. В эти выходные на субботник в архив Строительства № 501 пришли волонтёры – они мыли окна, убирали строительный мусор.
По словам Елены Дубковой, руководителя службы, одноэтажное каменное здание построено из шлакобетона и кирпича, стены оштукатурены и окрашены известью, для балок использовались железнодорожные рельсы, плиты перекрытия заливались бетоном на месте, это установлено по выдавленным именам. До наших дней дошло несколько оригинальных окон, и по ним восстановлены остальные. Рамы покрашены в голубой цвет, эту особенность решено оставить для исторической картины. Несколько участков метлахской плитки, которая была на полу коридора, сохранили как оригинал времени. По завершении ремонта здание передадут муниципалитету.
В своё время Геннадий Сысолятин, старожил города и пропагандист истории Строительства № 501, много говорил о создании музея этого памятного для Салехарда грандиозного проекта. И вот восстанавливают здание его архива, которое представляет собой более историческую, чем архитектурную ценность. Может, в нём разместить музей Трансполярной магистрали истории железнодорожного строительства СССР? Участки железнодорожного полотна сохранились на разъезде «Долгий» в Красноселькупском районе, в Салехарде, где есть ещё несколько зданий Строительства № 501.
